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日立パワーが風力発電風車のブレードトータルサービスを発表、点検時間は3分の1（MONOist） - Yahoo!ニュース

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ドローンによるブレード点検の様子

日立パワーが風力発電風車のブレードトータルサービスを発表、点検時間は3分の1（MONOist） - Yahoo!ニュース

　日立パワーソリューションズは2022年2月9日、オンラインで会見を開き、ドローンとAI（人工知能）を用いて風力発電風車のブレードの点検に加えて、保守計画立案、損傷や劣化箇所の補修などもワンストップで行うブレードトータルサービスを発表した。点検に伴う設備停止時間を従来比で3分の1に短縮できるのが特徴。日立製作所（以下、日立）のデジタルソリューション群「Lumada」の一つとして、風力発電事業者向けに同年4月1日から提供する。　ドローンを用いたブレード点検システムは、産業用ドローンの活用実績が豊富なセンシンロボティクスと共同で開発した。風力発電設備ごとに、自動でドローンの飛行ルートを設定し、1本のブレードに対して5方向から高精細に画像データを撮影する。これらの画像データは、サイト別や撮影方向別などに振り分けて分類管理するとともに、AIによる画像解析で損傷状態を評価する。　従来、3本のブレードを持つ1基の風車の点検は、作業員が地上からデジタルカメラのズーム機能を用いて2～3時間かけて撮影していた。これをドローンの活用で1時間程度に短縮できる。また、点検だけでなく、保守計画立案、損傷や劣化箇所の補修を含めてワンストップで提供することにより、1～2週間の設備停止が必要な補修の頻度を減らせるという。「寿命が約20年といわれる風力発電の風車では、その間のダウンタイムをどれだけ減らせるかが重要になる。ブレードの点検から保守計画、補修に至るまでのデータを一元的に管理するブレードトータルサービスによってそれが実現できる」（日立パワーソリューションズ）という。

ブレードの点検と補修の国内市場規模は約35億円

　現在、国内の風力発電風車は約2500基あるといわれておりナセルの落下やブレードの破損も増えてきている。中でもブレードは、点検不備や整備不良による事故や故障が最も多い箇所であるため、2021年3月にJWPA（日本風力発電協会）が「風力発電設備ブレード点検および補修ガイドライン」を定め、同年4月に経済産業省も風力発電設備の技術基準を改定するなど、ブレードの点検と補修が従来以上に重視されるようになっている。　日立グループはこれまでに風力発電設備を860基受注しており、これらのうち国内の461基については、日立パワーソリューションズが事業化計画から設計、建設工事、運転管理、そして保守サービスまでを担ってきた実績がある。補修サービスについても、国内に9カ所のサービスセンター、2カ所の工場、1カ所のパーツセンターを展開し、延べ600基以上に提供してきた。　これまで日立パワーソリューションズが保守や補修のサービスを提供していたのは、日立グループの提携パートナーであるドイツのエネルコン（Enercon）製の風力発電設備が中心だった。今後は、風力発電風車ブレードの点検と補修の国内市場規模を約35億円と想定し、センシンロボティクスと共同開発したドローンを用いたブレード点検システムとの組み合わせで日立グループ外に事業を積極的に展開していく構えだ。

MONOist

最終更新:MONOist

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